0 Items
قالبسازی مهرگان

قالبسازی مهرگان

 

قالبسازی مهرگان

طراحی و ساخت قالبهای پلاستیک ، سمبه ماتریس ، دایکاست و….

با توجه به نیاز صنعت پلاستیک به سیستمهای راه گاه گرم و تجهیزات جدید در سیستم قالبسازی، این واحد توانایی انجام و اجرای تمام سیستمهای جدید از جمله راه گاه گرم و فرایند مکانیزم و لو گیت (سوپاپ دار) را دارد.

1- تبدیل قالبهای راه گاه سرد به راه گاه گرم

2-طراحی و ساخت انواع قالبهای مکانیزم دار، پران زاویه ای و کشودار کف پران و معمولی و …

3- مشاوره در ساخت و تولید انواع قطعات پلاستیکی و فلزی …

شماره تماس: 09125951540
                       09128909147

قالب سازی مهرگان

ساخت و تعمیر انواع قالب
گروه قالب سازی و خدمات ساخت قالب
طراحی و ساخت انواع قالب
خدمات دستگاه تزریق
طراحی و ساخت قالبهای تزریق پلاستیک
قالب سازی و ابزار
قالب سازی و قطعه سازی
قالب سازی و مدل سازی
قیمت قالب سازی پلاستیک
واحد قالبسازی
قالب سازی و نمونه سازی سریع

 

(بیشتر…)

پورشه پانامرا

Porsche

 

پورشه (به آلمانی: Porsche) شرکت هلدینگ خودروسازی آلمانی است، که در سال ۱۹۳۱ توسط فردیناند پورشه تأسیس شد. تمرکز این شرکت عمومأ بر طراحی و ساخت خودروهای اسپورت و خودروهای لوکس معطوف می‌باشد. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی شرکت پورشه در شهر اشتوتگارت، بادن-وورتمبرگ قرار دارند.

در ماه ژوئیه ۲۰۱۲ گروه فولکس‌واگن، اقدام به خریداری ۱۰۰٪ درصد از سهام شرکت پورشه هولدینگ نمود، که از شرکت‌های زیرمجموعه کمپانی پورشه است و مدیریت بخش فروش خودروهای پورشه را برعهده دارد. پیش‌تر در دسامبر ۲۰۰۹ گروه فولکس‌واگن ۴۹٫۹٪ درصد از سهام کمپانی اصلی پورشه را نیز خریداری کرده بود.

از سوی دیگر شرکت پورشه اس‌ای با در اختیار داشتن ۵۰٫۰۷٪ درصد از سهام گروه فولکس‌واگن، به‌عنوان بزرگترین سهام‌دار این گروه شناخته می‌شود. خانواده پورشه و خانواده پیک بطور مشترک، با در اختیار داشتن ۵۰٫۰۱٪ درصد از سهام شرکت خودروسازی پورشه، مالک اصلی آن به‌شمار می‌آیند. بخشی از سهام شرکت پورشه نیز، در بازار بورس فرانکفورت معامله می‌شود.


 

پورشه پانامرا 4S

بهترین عکس پورشه پانامرا ( Porsche Panamera )

عکس پورشه پانامرا در مقابل ساختمان جدید موزه پورشه

عکس پورشه پانامرا در مقابل ساختمان جدید موزه پورشه

عکس پورشه پانامرا در مقابل ساختمان جدید موزه پورشه

محبوب ایرانیان

گالری عکس،آلبوم عکس عکس ماشین،گالری عکس ماشین

در مواجهه با این خودرو، آن را بسیار زیباتر و جذاب تر از تصاویرش خواهید یافت؛ به طوری که بدون شک نه فقط در خیابان های تهران که در آنها پانامرا خودرویی خاص و کمیاب شمرده می شود، بلکه در بازارهای جهانی نیز این خودرو بیش از رقبایی چون مرسدس S-Class و ب.ام.و سری هفت نگاه ها را به سمت خود می چرخاند.


 

Porsche Panamera

پورشه پانامرا با شماره مدل ۹۷۰ (به انگلیسی: Porsche Panamera) یک خودروی سدان لوکس چهارسرنشین با مشخصه‌های یک خودروی کوپه و عقب هاچ‌بک است .

موتور این ماشین در جلوی آن قرار دارد و در دو نوع دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل وسط موجود است. از پورشه پانامرا برای اولین بار در ۱۳امین نمایشگاه خودروی شانگهای در آوریل ۲۰۰۹ رونمایی شد.


عکس ماشین

بهترین عکس پورشه پانامرا

بهترین عکس پورشه پانامرا

کمپانی پورشه پس از گذشت 78 سال از تاسیس این شرکت نخستین سدان لوکس خود را پس از چند مرحله به تعویق انداختن در سال 2009 تولید کرد. هرچند که ایده ساخت یک پورشه چهاردر لوکس به اواخر دهه 80 میلادی بازمی گردد و حتی نمونه ای کانسپت (مفهومی) براساس مدل 911 با فرم بدنه چهاردر ساخته شد و به نمایش درآمد اما پس از آن پروژه ساخت نخستین سدان پورشه به دست فراموشی سپرده شد تا اینکه این کمپانی اشتوتگارتی نخستین سدان لوکس خود را با نام پانامرا، اولین بار در آوریل 2009 و در جریان سیزدهمین نمایشگاه خودرو شانگهای مورد پرده برداری قرار داد.

 

پانامرا در شرایطی وارد کشورمان شد که به دلیل مشکلات «مرسدس بنز» و «ب.ام.و» جهت ادامه فعالیت در ایران به سرعت توانست بازار مستحکمی در داخل کشور برای خود دست و پا کند.

نقد طراحی

 

با نگاهی به این خودرو حتی اگر لوگوی آن پوشانده شود به «پورشه» بودن آن پی خواهید برد. در نخستین نگاه پانامرا را خودرویی تنومند و قلدر خواهید یافت که نگاه ها را به سوی خود جلب می کند.

 

با آنکه پانامرا نه تنها زیبایی بصری دیگر خودروهای لوکس گران قیمت را نداشته و حتی از سوی برخی نشریات تخصصی به اغراق جزو زشت ترین سدان های «فول سایز» دنیا محسوب می شود اما در مواجهه با این خودرو، آن را بسیار زیباتر و جذاب تر از تصاویرش خواهید یافت؛ به طوری که بدون شک نه فقط در خیابان های تهران که در آنها پانامرا خودرویی خاص و کمیاب شمرده می شود، بلکه در بازارهای جهانی نیز این خودرو بیش از رقبایی چون مرسدس S-Class و ب.ام.و سری هفت نگاه ها را به سمت خود می پرخاند.

حجم پردازی هنرمندانه گلگیرها به همراه گرافیک زیبای چراغ های عقب و به خصوص نحوه طراحی ستون C عواملی هستند که از پانامرا خودرویی جذاب و اصطلاحا «تو چشم» ساخته اند.

 

با این حال حتی اگر زبان طراحی پانامرا را نپسندیده باشید، به مجرد ورود به فضای داخل کابین پانامرا، داستان به کلی متفاوت خواهد شد. قرار گرفتن در دنیایی از چوب و چرم درجه یک با بهترین کیفیت مونتاژ، گویی ذهن شما را بلافاصله ری استارت کرده و تمام انتقادات احتمالی که به طراحی ظاهری و فرم بدنه پانامرا وارد ساخته بودید را به باد فراموشی خواهد سپرد.

 

اگر فکر می کنید تنها باید با لباس رسمی و احتمالا کت و شلوار «پیرگاردین» روی صندلی این سدان فول سایز مجلل نشست شدیدا در اشتباهید؛ چراکه طراحی استادانه صندلی های اسپورت پانامرا چنان حال و هوای داخل اتومبیل را مهیج و پویا ساخته است که هوس خواهید کرد وقار و رفتار یک مدیر متمول را کنار بگذارید!

پورشه

این موضوع دقیقا نقطه تمایز پانامرا با رقبایی چون مرسدس S-Class محسوب می شود. چراکه در مرسدس یا حتی ب.ام.و سری 7 شما به رغم توانایی های دینامیکی و خصوصیات تند و تیز رانندگی با آنها (به خصوص در مدل های S500 و 750Li)، به دلیل فلسفه ساخت و پرستیژ این دو خودرو در جهان، شما با خودرویی به اصطلاح دیپلماتیک رو به رو هستید که حتی اگر بخواهید هم نمی توانید با لباس تنگ اسپورت و CD موزیک رپ، پشت فرمان مرسدس بنز S-Class – و ب.ام.و سری 7 بنشینید.

,پورشه پانامرا 4S, محبوب ایرانیان پانامرا , پورشه ,عکس ماشین ،گالری عکس ماشین ، تصاویر ماشین ، تصویر ماشین های گران ، عکس خودرو ، عکس اتومبیل

 

در کنار این خصوصیات نباید فضای گسترده داخل کابین را فراموش کرد که چهار سرنشین بزرگسال با قد 180 سانتی متر به راحتی می توانند در این خودرو نشسته و هیچگونه تنگی جا را احساس نکنند.

 

هرچند فضای پای صندلی های عقب و به طور کلی راحتی سرنشینان ردیف عقب نسبت به ب.ام.و سری 7 به مراتب در درجه پایین تری قرار دارد که باتوجه به شخصیت ذاتی پانامرا، این موضوع چندان دور از انتظار نخواهد بود.

 

 

ملاقات با برادر وسطی

 

پانامرا در بازارهای جهانی در محدوده گسترده ای از انواع پیشرانه ها و محدوده بسیار گسترده تری از انواع تجهیزات رفاهی و آپشن های قابل سفارش عرضه می شود. به گزارش برترین ها رنج قدرت پیشرانه های این خودور در بازارهای جهانی از 300 اسب بخار تا 500 اسب بخار برای گونه توربو آن شامل می شود که تقریبا تمامی نسخه های پانامرا (صرف نظر از دو نسخه هیبریدی و دیزلی که در آشفته بازار قوانین واردات خودرو به کشور موانعی نامرئی جهت عرضه آنها در ایران تعریف شده است) وارد کشور شده و در بازار خودرو ایران موجود هستند.

 

,پورشه پانامرا 4S, محبوب ایرانیان پانامرا,پورشه,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

 

اما نسخه مورد آزمایش در اینجا، معروف ترین و شناخته شده ترین نسخه پانامرا در ایران یعنی Panamera-4S مجهز به پیشرانه 8 سیلندر است که توانایی تولید 400 اسب بخار قدرت در دو موتور rpm6500 و بیشینه گشتاوری معادل 500 نیوتن متر را داراست.

 

با قرارگرفتن در میاندو نسخه پانامرا V6 و پانامرا توربو به نوعی نقش برادر وسطی خانواده پانامرا را در ایران بازی می کند. هنگامی که پشت فرمان خودرو می نشینید، میدان دید آینه های جانبی و دید شیشه عقب نیز چندان تعریفی ندارد. هنگام حرکت نخستین موضوعی که توجهتان را جلب خواهد کرد تورم بیش از حد گلگیرهای جلوست که به طور محسوسی برجسته تر از کاپوت خودرو دیده می شوند.

 

پیشرانه هشت سیلندر خودرو با حجم دقیق 4806 سی سی و با نسبت تراکم 12/5 به یک؛ قادر است یک اسب بخار قدرت را به قم قابل توجه هر 4/4 کیلوگرم از وزن مدل panamera-S اختصاص دهد که این رقم در نسخه 4S و باتوجه به اختلاف وزن 100 کیلوگرمی آن، به رقم 4/65 کیلوگرم می رسد.

 

,پورشه پانامرا 4S, محبوب ایرانیان پانامرا,پورشه,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

 

ضمن اینکه کمپانی آلمانی ZF نیز در ساخت گیربکس پانامرا سنگ تمام گذاشته است تا گیبرکس هفت سرعته دوکلاجه آن بدون هیچگونه مکثی در فرایند انتقال قدرت، تمام قدرت تولیدی را در گونه S به چرخ های عقب و در گونه 4S به هر چهار چرخ خودرو برساند.

 

به گزارش برترین ها مهندسان پورشه به هیچ وجه از تجهیز پانامرا به گسترده ترین سامانه های مدیریت حرکتی دریغ نکرده اند. به طور مثال می توان به سامانه های «مدیریت پایداری پورشه»، سامانه «مدیریت کشش»، سامانه «ثبات ضدلغزش»، سامانه «ترمز اتوماتیک دیفرانسیل» و همچنین تکنولوژی PCCB (ترمزهای سرامیک – کامپوزیتی پورشه) اشاره نمود که در کنار ترمزهای دیسکی خنک شونده غول پیکر چرخ های جلو و عقب، ترمزگیری مطمئنی را برای راننده مهیا می سازد.

 

البته اگر این مجموعه ترمزگیری نیز نتوانست از وقوع حادثه جلوگیری کند سامانه Active Bonnet System بلافاصله دست به کار شده و به کمک حسگرهای واقع روی کاپوت در هنگام برخورد، قسمت انتهای کاپوت را به سمت بالا آورده تا  علاوه بر اینکه خطری مستقیما متوجه سرنشنان نشود در هنگام برخورد با عابرین پیاده نیز آسیب های احتالی به فرد، به حداقل کاهش یابد.

 

 

اگر تاکنون از خود پرسیده باشید که پانامرا در ازای این همه تجهیزات و خصوصیات منحصر به فرد که در اختیار راننده قرار می دهد چه دستمزدی را طلب می کند، باید بگوییم علاوه بر مبلغ فراتر از 350 میلیون تومانی که باید به حساب فروشنده (و البته بابت تعریفه گمرکی) واریز نمایید، مهندسان پورشه در این خودرو مخزن سوختی با ظرفیت 100 لیتر در نظر گرفته اند که باتوجه به تاکید ویژه واردکننده وطنی پانامرا بر استفاده از بنزین سوپر و قرص های مکمل سوخت، پرکردن هربار باک این خودرو برای مالک آن تقریبا معادل یک «چک پول» یکصد هزار تومانی تمام می شود.

 

میزان مصرف سوخت پانامرا 4S در سیکل ترکیبی حدود 11/5 لیتر در هر صد کیلومتر محاسبه گردید که برای خودرویی با چنین جثه و توانایی های حرکتی قابل قبول به نظر می رسد. اگر جزو آن دسته از افرادی هستید که رفتارهای دینامیکی و خصوصیات شیطنت آمیز خودروی تان را به ظاهر شیک و عامه پسند آن ترجیح می دهید بدون تردید پانامرا خودروی شماست.

 

پورشه پانامرا که در بدو و رودش به کشورمان در رنج قیمتی 210 الی 250 میلیون تومان برای گونه 4S عرضه می شد اکنون پس از چند مرحله افزایش به رقم باورنکردنی 350 الی 460 میلیون تومان (بسته به میزان تجهیزات) برای مدل 2012 رسیده است تا امروز فول آپشن ترین نوع مرسدس بنز S500 و ب.ام.و Li 750 نیز پایین تر از پانامرا در لیست گران ترین خودروهای کشور قرار گیرند.

 

ضمن آنکه گونه توربو پانامرا با قیمت فراتر از 610 میلیون تومان در بازار آزاد عنوان گران ترین خودرو بازار کشور را یدک می کشد. به گزارش برترین ها از تجهیزات ایمنی و رفاهی قابل سفارش در این خودرو می توان به مواردی چون هشت کیسه هوای ایمنی، کمک فنرهای بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، سامانه کنترل کروز هوشمند، سیستم صوتی BOSE با 14 بلندگو و دو «ساب ووفر» یا سیستم صوتی حرفه ای Burmester با 16 بلندگو و قدرت خروجی 1000 وات، سامانه START/STOP، حسگر پارک، دوربین دید عقب منطبق شونده، صندلی های برقی 14 جهت حافظه دار جلو و صندلی های 8 جهته برقی عقب همراه با ماساژور، سامانه تهویه مطبوع چهارگانه، حسگر کیفیت هوای داخل کابین، پشت سری های فعال شونده،سامانه کنترل باد تایرها، دفترچه راهنمای الکترونیکی و رینگ های آلیاژی 18 یا 19 اینچی اشاره کرد.  بدین ترتیب به پایان ملاقات با خودرویی می رسیم که باوجود چنین تجهیزاتی قطعا تا مدت ها رای مالک و سرنشینان خود جذابیت و تازگی به همراه خواهد داشت.

موضوعات مورد بحث  :

,پورشه پانامرا 4S, محبوب ایرانیان پانامرا,پورشه,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل


 

پورشه پانامرا

ملاقات با پورشه پانامراS در کشور های حوزه خلیج فارس کمی دشوار است چه برسد به آنکه بخواهیم با این خودرو تازه وارد که تعداد انگشت شماری از آن در امارات تردد می کنند در تهران ملاقات داشته باشیم.تنها یک تماس تلفنی کوتاه کافی بود تا مالک خوش برخورد پانامرا در اولین زمان ممکن خود را به محل قرار برساند.

پانامرا در 3مدل عرضه می شود. مدل S و S4 با پیشرانه 8سیلندر4.8لیتری 400 اسب بخاری و مدل TURBO با پیشرانه 8سیلندر Vشکل 500 اسب بخاری سه مدلی هستند که برای سفارش هرکدام بیش از 6ماه باید در لیست انتظار پورشه قرار بگیرید.پانامرا پنجمین خودروی تاریخ کمپانی ارشد پورشه بعد از 911،BOXTER،CAYENNE، CARRERA است.خودروی با طرحی کاملاً متفاوت با دیگر مدل های پورشه پانامرا بعد از مدت ها انتظار بالاخره در اواسط سال 2009 وارد بازار شد.

خودرویی که برخلاف مدل های سواری پورشه موتور جلو و چهار در است.

پانامرا با چهره ای عجیب اما اصالت همیشگی پورشه در میان دیگر خودروهای خیابان کاملاً نمایان بود.طراحی خودرو بسیار متفاوت و بسیار جذاب است . در قسمت جلو چراغ ها اصالت پورشه را بیان می کند.سپر جلو و مه شکن LED دارای طرح جدیدی است.در قسمت کناری نیز خطوط نرم از ابتدای گلگیر جلو تا چراغ های عقب کشیده شده است.قسمت عقب خودرو درصورت باز بودن باله برقی عقب زیباتر خواهد بود.همچنین چراغ های LED به همراه سراگزوز های دوبل و فرم طراحی صندوق بار زیبایی خاصی را ایجاد کرده است.ابتدا در صندلی های عقب قرار میگیریم تا راحتی سرنشینان عقب را حس کنیم.قبل از سوار شدن احساس می کردم فضای عقب راحت و جادار است اما با قرار گرفتن برروی صندلی های باریک و نسبتاً اسپرت پانامرا حرفم را پس گرفتم. زیرا برای راحتی خودم باید صندلی سرنشین جلو را توسط کلید های قرار گرفته برروی کنسول عقب به جلو می دادم که در این صورت فضایی برای سرنشین جلو نبود.در غیر این صورت باید قید راحت نشستن در عقب خودرو را می زدم.به هرحال به همراه دوستان سوار برخودرو شدیم و مثل همیشه خیابان های خلوت و پهن شهرک غرب را بهم ریختیم.سوال های عجیب و جالب بعضی از عابرین و خودروسواران باعث شد تا برای ادامه آزمایش شیشه ها را بالا بدهیم و به مکانی خلوت تر برویم.در حین حرکت برای آنکه کمتر جلب توجه کنیم دکمه ای را که در کنسول مرکزی جلو قرار داشت را فشار می دهیم.روی این دکمه علامت سیستم اگزوز قرار دارد با فعال نمودن این سیستم شما حتی در درو موتور های آغازین می توانید صدایی کاملاً طنین انداز و پرابهت از این خودرو بشنوید،به همین منظور تا رسیدن به مکان خلوت این سیستم را غیرفعال کردیم و تنها صدای پیشرانه به نرمی شنیده می شد، به قول یکی از دوستان که گفت انگار سوار پراید هستیم که هیچ صدایی از سیستم اگزوز شنیده نمی شود.به مکان همیشگی در غرب تهران می رویم.برای آغاز کار سیستم اگزوز را روشن می کنیم تا صدای این ابرخودرو شنیده شود.

پانامرا مورد آزمایش دارای یک پیشرانه 8سیلندر با آرایش Vشکل به حجم دقیق 4806 سی سی است.این پیشرانه قادر است در دور موتور 6500 دقیقه 400 اسب بخار قدرت تولید کند.همچنین با تولید گشتاور 500 نیوتن متر در دور موتور 2450 دقیقه توان بالای خود را به رخ دیگر رقیبان می کشد.سوئیچ پانامرا همانند کاین در سمت چپ قرار دارد با چرخش سوئیچ پیشرانه با صدایی جذاب روشن می شود، اگر پدال گاز را چند باری لمس کنید صدای غرنده سیستم اگزوز کاملاً شما را دیوانه می کند گویی سوار بر یک سوپر اسپرت شده اید.صدایی که به جرأت می توان گفت همانند آن را در آئودی R8 و آستون مارتین ونتیج شنیده بودم.
پشت فرمان قرار می گیریم و آینه ها و صندلی برقی را تنظیم می کنیم.دسته دنده در پانامرا برای افرادی که بار اول سوار خودرو می شوند کمی تازگی دارد.شما برای آنکه حالت گیربکس از P به D تنظیم کنید باید شصتی روی دنده را که از جنس آلومینیوم است را با انگشت خود به سمت پایین فشار دهید و بعد از آن دسته دنده را به حالت D تنظیم کنید. حرکت آرام در پانامرا به هیچ وجه معنی و مفهومی ندارد.پیشرانه علاقه ای به نرم کارکردن ندارد و تنها کوچکترین تماس با پدال گاز این واقعیت را اثبات می کند.
البته حالت خودرو را از SPORT به SPORT PLUS تغییر دادیم. در این حالت پیشرانه دنده ها را در دورهای بالاتر تعویض می کند و صدایی دلنشین تر از پیشرانه و سیستم اگزوز به گوش می رسد.

صفر تا 100 در ماشین پورشه پانامرا

پانامرا در حالت استاندارد قادر است در مدت زمان 5.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.اما در این آزمایش به خاطر حضور سه سرنشین شتابی بهتر از 8.7 ثانیه کسب نشد.

رانندگی در سرعت های بالای 120 کیلومتر در ساعت به هیچ عنوان احساس نمی شود،مخصوصاً برای سرنشینان عقب که با خیالی راحت در عقب خودرو استراحت می کنند. رانندگی با پانامرا جداً لذت بخش و فراموش نشدنی است.

فرمان چرم با تکه هایی از چوب کاملاً در دستانتان قرارگرفته است و به کوچکترین عکس العمل حساس است.سیستم کمک فنرهای پانامرا ایروماتیک است یعنی به صورت خودکار تنظیم می شوند.همچنین شما به کمک سیستم تعلیق فعال می توانید کمک فنرها را به صورت الکترونیکی کنترل کنید.شاسی آلومینیومی در کنار ترکیب فولاد،آلومینیوم و منیزیوم در بدنه و همچنین استفاده از مواد سبک وزن و مقاوم باعث شده وزن خالص خودرو در حدود1870 کیلوگرم برسد.بعد از چند دور رانندگی، تعویض دنده ها را به صورت دستی یعنی از روی فرمان انجام می دهیم.پدال های تعویض دنده پانامرا در هر دوسمت غربیلک فرمان دارای علامت مثبت و منفی است.که باعث تسلط بیشتر در رانندگی می شود. هوشمند بودن گیربکسPDK (دوکلاج بودن) 7سرعته اتوماتیک پانامرا باعث می شد حتی زمانی که در دورهای آغازین دنده را تعویض می کنید با چند لحظه مکث دنده را معکوس کند.پیشرانه کاملاً بی صدا و نرم عمل می کند، در مورد عایق بندی کابین نیز باید گفت،صدای صحبت کردن عابرین در صورتی که شیشه ها بالا باشد به سختی شنیده می شود.تنها صدایی که به گوش می رسد و واقعاً لذت بخش است صدای سیستم اگزوز است.دید جلو با توجه به کشیده بودن کاپوت خیلی خوب است اما برای دیدن عقب آینه های جانبی کمی مشکل ساز است زیرا میدان دید خوبی را در اختیار قرار نمی دهند.البته در حین حرکت با دنده عقب دوربین قرار گرفته در زیر پلاک فعال شده و دید مناسبی را در اختیارتان قرار می دهد.در بسیاری از مجلات خارجی درمورد فضای سرنشینان تعریف و تمجید شده است اما هر سه سرنشین متفق القول بودیم که فضای کافی در پانامرا وجود ندارد.

مخصوصاً اگر سرنشینی کمی از نظر جثه بزرگ باشد.صندلی های پانامرا تنها برای افراد بلند قد و لاغر اندام مناسب است.زمانی که درون کابین می شوید تمامی قطعات و کنترل ها نشان از یک خودروی لوکس است.در قسمت جلو استفاده از چوب،آلومینیوم و چرم به چشم می خورد.بخشی از داشبورد توسط چوب پوشیده شده است.

در بالاترین قسمت کنسول یک ساعت آنالوگ و دیجیتال قرار دارد که دارای طرحی کلاسیک است.در کنار این ساعت دریچه های تهویه هوا قرار دارد،نکته ای که باید در این مورد به آن اشاره کرد این است که در اکثر قسمت های کابین نظیر ستون هاB، کنسول عقب و….دریچه های سیستم تهویه هوا به چشم می خورد.در مرکز داشبورد یک LCD قرار دارد که دوطرف آن را دریچه های تهویه هوا به چشم می خورد.در پایین این LCDشما می توانید سیستم راه یاب ماهواره(GPS)، تلفن،سیستم صوتی و…. را کنترل کنید.در قسمت میانی کنسول مرکزی شما قادر هستید از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک جداگانه برای سرنشینان،سیستم گرمکن و سرد کن صندلی ها،تنظیم ارتفاع خودرو، تنظیم حالت رانندگی(sport,sportplus)،گرمکن شیشه جلو،قفل مرکزی درها،باز یا بسته بودن باله و پرده عقب،فعال بودن سیستم ESP،تنظیم صدای خروجی سیستم اگزوز و…. به کمک دکمه های موجود استفاده کنید.اگر بخواهید تمام آپشن های موجود برروی کنسول مرکزی را فرابگیرید نیاز به وقت و مهارت زیادی خواهید داشت.قبل از حرکت به کمک اهرم پشت فرمان چراغ های زنون جلو را تنظیم کردیم که بعد از خاموش کردن خودرو چراغ ها همانند چشم انسان به چرخش در آمد و در زاویه اولیه و استاندارد خود قرار گرفتند.نکته دیگر در مورد چراغ ها مجهز بودن به سیستمadaptive headlight است که با چرخش خودرو در پیش ها همراه خودرو می چرخد تا روشنایی بیشتری را در اختیار بگذارد.

همچنین شما می توانید از سیستم autolight استفاده کنید تا در هنگام استارت پیشرانه چراغ ها به صورت اتوماتیک روشن شود.لازم بذکر این برخی از امکانات نظیر سیستم روشنایی در روز تست قابل ملاحظه نبود اما با توجه به آنکه در روزهای قبل و بیشتر شب ها با این خودرو ملاقات داشته ایم این امکانات را مشاهده کردیم.اما درقسمت عقب، سرنشینان از چه امکاناتی برخوردراند؟باتوجه به آنکه پانامرا همانند رقیب خود یعنی آستون مارتین رپید تنها ظرفیت حمل چهار سرنشین را دارد فضای بیشتری را برای سرنشنان عقب فراهم ساخته است. اما بیشتر این فضا برای تجهیزات رفاهی نظیر زیر آرنجی،سیستم تهویه اتوماتیک جداگانه و…. درنظر گرفته شده است.شیشه های کناری سرنیشنان عقب دارای پپرده برقی است، که برای جمع کردن آن تنها کافی است اشاره ای کوچک به کلید شیشه بالابر کنید تا پرده کاملاً جمع شود.درداخل هر در دو بلندگو برای لذت بردن بیشتر از موسیقی به کارگرفته شده است.
ضمن اینکه تودری ها علاوه بر استفاده فراوان از چرم قسمتی را توسط چوب و آلومینویم پوشانده اند که علاوه بر القا حس لوکس بود حس اسپرت بودن را ایجاد می کند.یکی از محاسن پانامرا برای سرنشینان عقب راحتی و امنیت بالا است،صندلی های عقب مجهز به سیستم گرم کن و سرد کن هستند و در طرفین آن کیسه هوا قرار دارد،همچنین سرنشین عقب می تواند پرده برقی عقب را توسط دکمه موجود برروی کنسول عقب جمع کند.از خودرو پیده می شویم و به دیگر قسمت های خودرو سرک می کشیم. آیا می توان در مسافرت برروی پانامرا حساب باز کرد؟فضای صندوق عقب به زیبایی تفکیک شده است، برای قرار دادن چمدان های بزرگ و حجیم نیز فضای کافی درنظر گرفته شده است.صندوق عقب پورشه پانامرا به صورت برقی باز و بسته می شود.که برای بستن در باید دکمه قرار گرفته در بالای در را فشار دهید تا در به صورت برقی و واکیومی بسته شود.
سطح تجهیزات و امکانات پانامرا با توجه به رنج قیمت 90 تا 135 هزار دلاری متفاوت است، در مدل مورد آزمایش می توان به سانروف برقی،صندلی های برقی جلو با سیستم حافظه یکپارچه برای آینه و فرمان،ماساژور صندلی های جلو،چراغ نقشه خوان،کروز کنترل هوشمند،سنسور پار به همراه دوربین دید عقب،آینه های ضد نور،شیشه شور چراغ های جلو،سنسور باران،نشان دهنده دمای خارج کابین و برخی دیگر از امکانات اشاره کرد.در مجموعه پانامرا را می توان خودرویی مناسب برای تعطیلات آخر هفته و مسافرت های طولانی مدت مورد استفاده قرار داد و درکنار آن می توان از قابیلت های خودرویی اسپرت بهرمند شد.

 

تعداد و آرایش سیلندر: 6Vشکل

حجم و قدرت موتور:4.8لیتر-400 اسب بخار

حداکثر سرعت:303 کیلومتر در ساعت

طول:4970 میلی متر

پهنا:1931 میلی متر

ارتفاع:1418 میلی متر

وزن خاص:1970 کیلوگرم

استاندارد آلایندگی:یورو5

مشخصات تایر:20ZR35/295(جلو)-20ZR40/255(عقب)میشلین

گرداوری و ویرایش گروه فن و هنر ایران زمین

 

 

الزامات عمومی استخر – اﺳﺘﺨﺮﻫﺎی ﺷﻨﺎ – وزارت بهداشت ، استاندارد  دانلود جزوه pdf

الزامات عمومی استخر – اﺳﺘﺨﺮﻫﺎی ﺷﻨﺎ – وزارت بهداشت ، استاندارد دانلود جزوه pdf

الزامات عمومی استخر

اﻟﺰاﻣﺎت ﻋﻤﻮﻣﻲ – اﺳﺘﺨﺮﻫﺎي ﺷﻨﺎ – وزارت بهداشت دانلود جزوه pdf

جهت مشاهده و دانلود بر روی لینک زیر کلیکگ کنید .

اﻟﺰاﻣﺎت ﻋﻤﻮﻣﻲ – اﺳﺘﺨﺮﻫﺎي ﺷﻨﺎ – وزارت بهداشت دانلود جزوه pdf

گروه فن و هنر ایران زمین

جزوه فوق تنها مرجع و استاندارد رسمی موجود در ایران برای استخر کاران و اپراتورهای استخر است .

در این وبسایت مطابق معمول اصول طراحی و ساخت استخر های شنا آموزش داده میشود .

الزامات عمومی استخر

با تشکر از توجه شما

موضوعات : الزامات عمومی استخر طراحی و ساخت استخر های شنا تاسیسات استخر های شنا الزامات عمومی استخر استاندارد الزامات عمومی استخر


 

خلاصه چند صفحه ابتدایی این استاندارد :

استخرهاي شنا – الزامات عمومي Swimming pools – General requirements ICS:97.220.10 ب بهنام خدا آشنايي با مؤسسة استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران مؤسسة استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران به موجب بند يك مادة3 قانون اصلاح قوانين و مقررات مؤسسة اسـتاندارد و تحقيقـات صنعتي ايران، مصوب بهمن ماه 1371 تنها مرجع رسمي كشور است كه وظيفه تعيين، تدوين و نشر اسـتانداردهاي ملـي (رسـمي) ايران را به عهده دارد. صـاحب نظـران مراكـز و مؤسـسات * تدوين استاندارد در حوزه هاي مختلف در كميسيون هاي فني مركب از كارشناسـان مؤسـسه علمي، پژوهشي، توليدي و اقتصادي آگاه و مرتبط انجام مي شود وكوششي همگام با مصالح ملـي و بـا توجـه بـه شـرايط توليـدي، فناوري و تجاري است كه از مشاركت آگاهانه و منصفانة صاحبان حق و نفع، شامل توليدكنندگان، مصرفكنندگان، صادركنندگان و وارد كنندگان، مراكز علمي و تخصصي، نهادها، سازمان هاي دولتي و غير دولتي حاصل مي شود .پيش نويس اسـتانداردهاي ملـي ايران براي نظرخواهي به مراجع ذي نفع و اعضاي كميسيون هاي فني مربوط ارسال ميشود و پس از دريافت نظرها و پيـشنهادها در كميتة ملي مرتبط با آن رشته طرح و در صورت تصويب به عنوان استاندارد ملي( رسمي) ايران چاپ و منتشر مي شود. پيش نويس استانداردهايي كه مؤسسات و سازمان هاي علاقه مند و ذيصلاح نيز با رعايـت ضـوابط تعيـين شـده تهيـه مـي كننـد دركميتة ملي طرح و بررسي و درصورت تصويب، به عنوان استاندارد ملي ايران چاپ و منتشر مي شود .بدين ترتيب، استانداردهايي ملي تلقي مي شود كه بر اساس مفاد نوشته شده در استاندارد ملي ايران شمارة 5 تدوين و در كميتة ملـي اسـتاندارد مربـوط كـه مؤسسه استاندارد تشكيل ميدهد به تصويب رسيده باشد. كميـسيون بـين المللـي 1 مؤسسة استاندارد و تحقيقات صـنعتي ايـران از اعـضاي اصـلي سـازمان بـين المللـي اسـتاندارد (ISO) كميسيون كدكس غذايي OIML) 4) است و به عنوان تنها رابط IEC) 3) و سازمان بين المللي اندازه شناسي قانوني 2 الكتروتكنيك (CAC) در كشور فعاليت مي كند. در تدوين استانداردهاي ملي ايران ضمن توجه به شرايط كلي و نيازمندي هاي خاص كشور، 5 از آخرين پيشرفتهاي علمي، فني و صنعتي جهان و استانداردهاي بينالمللي بهرهگيري ميشود. مؤسسة استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران مي تواند با رعايت موازين پيش بيني شده در قانون، براي حمايت از مـصرف كننـدگان، حفظ سلامت و ايمني فردي و عمومي، حصول اطمينان از كيفيت محصولات و ملاحظات زيست محيطي و اقتصادي، اجراي بعضي از استانداردهاي ملي ايران را براي محصولات توليدي داخل كشو ر و / يا اقلام وارداتي، با تصويب شوراي عالي اسـتاندارد، اجبـاري نمايد. مؤسسه مي تواند به منظور حفظ بازارهاي بين المللي براي محصولات كشور، اجراي استاندارد كالاهـاي صـادراتي و درجـه- بندي آن را اجباري نمايد. همچنين براي اطمينان بخشيدن به استفاده كنندگان از خدمات سا زمانها و مؤسسات فعال در زمينـة مشاوره، آموزش، بازرسي، مميزي و صدورگواهي سيستم هاي مديريت كيفيت و مديريت زيستمحيطـي، آزمايـشگاه هـا و مراكـز كاليبراسيون (واسنجي) وسايل سنجش ، مؤسسة استاندارد اين گونه سازمان ها و مؤسسات را بر اساس ضوابط نظام تأييد صلاحيت ايران ارزيابي مي كند و در صورت احراز شرايط لازم، گواهينامة تأييد صلاحيت به آن ها اعطا و بر عملكرد آنها نظـارت مـي كنـد . ترويج دستگاه بين المللي يكاها، كاليبراسيون (واسنجي) وسايل سنجش، تعيين عيار فلزات گرانبها و انجام تحقيقات كاربردي براي ارتقاي سطح استانداردهاي ملي ايران از ديگر وظايف اين مؤسسه است. موسسة استانداردو تحقيقات صنعتي ايران * 1- International organization for Standardization 2 – International Electro technical Commission 3- International Organization for Legal Metrology (Organization International de Metrology Legal) 4 – Contact point 5 – Codex Alimentarius Commission ج كميسيون فني تدوين استاندارد « استخرهاي شنا – الزامات عمومي » رئيس: سمت و/ يا نمايندگي نصيري، مسعود (ليسانس مكانيك) سازمان نظام مهندسي دبير: باقوت، بهنام (فوق ليسانس متالورژي) مشاور موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران اعضاء: افقه، سيد جمال الدين ( فوق ليسانس مديريت) سازمان ورزش و تندرستي شهرداري تهران اجاق، حشمت اله (ليسانس تربيت بدني) فدراسيون شنا بني مهد، سيد محمد ( فوق ليسانس معماري) سازمان نوسازي، توسعه و تجهيز مدارس كشور بيناي مطلق، پروين (فوق ليسانس بهسازي) مركز سلامت محيط و كار وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي بيگدلي، محمدرضا ( سرهنگ بازنشسته) مجموعه ورزشي پاسداران پازوكي، بهرام ( فوق ليسانس تربيت بدني) فدراسيون شنا د تدين، آرش (فوق ليسانس عمران) سازمان نظام مهندسي خاتمي، مهدي ( ليسانس مكانيك) استخر آليس حسيني، سيد جلال ( ليسانس مكانيك) سازمان نظام مهندسي خمجاني، حبيب (ليسانس تربيت بدني) فدراسيون نجات غريق خورسندي،علي (فوق ليسانس مكانيك) انجمن مهندسان مكانيك جهانگيري، غلامرضا (ليسانس تربيت بدني) هيئت شناي استان تهران خيري، حسين ( ليسانس عمران) مجموعه ورزشي انقلاب روحي، نادر (ليسانس علوم اجتمايي) مجموعه ورزشي سبز زماني نژاد، امير ( فوق ليسانس متالورژي) موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران سادات موسوي حجازي، مينو ( ليسانس بهداشت) موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران ه شقاقي، غلامرضا (فوق ليسانس محيط زيست) مركز سلامت محيط و كار وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي شنتيا، عليرضا (ليسانس مكانيك) مجموعه ورزشي آزادي شوقي، زينال (ليسانس حقوق قضايي) سازمان ورزش و تندرستي شهرداري تهران طهماسبي، محمد علي ( ليسانس الكترونيك) استخر زرافشان ظهور رحمتي، لاله (فوق ليسانس مديريت سيستمهاي اطلاعاتي) موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران عدل، سوگند (ليسانس معماري) شركت توسعه و نگه داري اماكن ورزشي فرزانه، عبدالرضا (ليسانس تربيت بدني) مجموعه ورزشي انقلاب قاسمي اصل، رامين ( ليسانس مكانيك) سازمان نظام مهندسي كامجو، بهزاد ( ليسانس تربيت بدني) سازمان ورزش و تندرستي شهرداري تهران كرم نژاد، حسين (ليسانس تربيت بدني) فدراسيون شنا و مخبر، علي محمد (ليسانس تربيت بدني) سازمان ورزش و تندرستي شهرداري تهران مرادي شهپر، فرهاد ( پزشك) فدراسيون شنا مسعودي، اميد ( فوق ليسانس عمران) سازمان مشاور فني و مهندسي شهر تهران ملكي، منصور (ليسانس تربيت بدني) مجموعه ورزشي پاسداران ولدخواني، منصور (ليسانس تربيت بدني) استخر قصر موج ز صفحه فهرست آشنايي با مؤسسة استاندارد ج كميسيون فني تدوين استاندارد د پيش گفتار ع 1 هدف و دامنه كاربرد 1 2 مراجع الزامي 1 3 اصطلاحات و تعاريف 3 3 شنا استخر 1-3 2-3 استخر خصوصي( مسكوني) 4 4 عمومي استخر 3-3 4-3 استخر آموزشي خردسالان 4 5-3 استخر شناي تفريحي 4 6-3 استخر سرسره دار 4 7-3 استخر موج ساز (موج افكن) 5 8-3 استخر شناي حرفهاي و مسابقات 5 5 شيرجه استخر 9-3 10-3 استخرهاي چند منظوره 5 11-3 استخر آبگرم( طبيعي) 6 6 معلولان استخر 12-3 13-3 استخر كف متحرك 6 6 واترپلو استخر 14-3 6 غواصي استخر 15-3 16-3 استخر شناي گروهي و نمايشي (شناي موزون) 6 17-3 ارگان صادر كننده مجوز 7 18-3 مسئول يا صاحب امتياز 7 7 استخر مدير 19-3 20-3 مسئول فني استخر 7 7 غريق منجي 21-3 22-3 ناظر يا كارمند 7 4 اجراي قانون 7 1-4 مجوزها و پروانه رسمي 7 2-4 ارايه اطلاعات فني 8 ح صفحه فهرست كليات 8 1 – 2 – 4 گزارش طراحي پايه 8 2 – 2 – 4 مشخصات 9 نقشه ها و 3 – 2 – 4 گواهي تاييد ساخت 9 3 – 4 كتابچه راهنما 9 4 – 4 خطرات سلامت عمومي 10 5 – 4 مجوز بهره برداري 10 5 صدمه 11 حادثه، بيماري و گزارش نمودن 6 تاييديه نقشه ها 11 7 ساختماني 11 مقررات فني و 8 كاسه استخر 11 1 – 8 نازك كاري داخل استخر 12 1 – 1 – 8 رنگ آميزي 14 1 – 1 – 1 – 8 سيستمهاي سرريز آب كاسه استخر 14 2 – 1 – 8 سرريزهاي توكار 14 1 – 2 – 1 – 8 سرريزهاي هم سطح يا حاشيه 16 2 – 2 – 1 – 8 16 كف گير) سرريزهاي نقطهاي( 3 – 2 – 1 – 8 تعداد كف گير ها 16 1 – 3 – 2 – 1 – 8 دبي جريان 17 2 – 3 – 2 – 1 – 8 كنترل 17 3 – 3 – 2 – 1 – 8 محوطه) استخر 18 حاشيه ( 2 – 8 لبه استخر 18 3 – 8 لبه استراحت پا 19 4 – 8 لوازم دور استخر 19 تجهيزات و 5 – 8 نشانه گذاري استخر 20 6 – 8 پنجرهها در سالنهاي شنا 20 درها و 7 – 8 ديوار هاي سالنهاي شنا 22 سقف و 8 – 8 طنابهاي شناور 23 9 – 8 10 سكوهاي شروع 23 – 8 11 پرچمهاي راهنما در برگشت شناي پشت 23 – 8 پلكان هاي استخر 24 12 نردبان ها و – 8 13 صفحه هاي برگشت 24 – 8 14 چراغ هاي زير آب 24 – 8 ط صفحه فهرست 15 فضاهاي جنبي مورد نياز 25 – 8 16 رختكن، دوش، سرويس هاي بهداشتي 25 – 8 كليات 25 1 -16 – 8 شرايط دوش ها 26 2 -16 – 8 مكان رختكن 26 3 -16 – 8 طراحي رختكن 26 1 – 3 -16 – 8 حوضچه ضدعفوني كردن پا 27 4 -16 – 8 حوله 27 لباس و 5 -16 – 8 مفروش كردن 27 6 -16 – 8 17 محوطه تماشاگران 27 – 8 18 بوفه يا محل سرو غذا 27 – 8 19 حصار كشي 27 – 8 ارتباط فضايي سالنها 28 20 جانمايي و – 8 21 جايگاه تماشاچيان 28 – 8 22 ملاحظات محيطي ويژه ورزش شنا 28 – 8 نور 28 1 -22 – 8 روشنايي اضطراري 30 1 – 1 -22 – 8 دما 31 2 -22 – 8 رطوبت 31 3 -22 – 8 سرعت جريان هوا 31 4 -22 – 8 اكوستيك 31 5 -22 – 8 تصفيه آب استخر 32 گندزدايي و 9 ويژگيهاي آب استخر 33 1 – 9 ويژگيهاي باكتريولوژيكي آب 33 1 – 1 – 9 شيميايي آب 33 ويژگيهاي فيزيكي و 2 – 1 – 9 گندزدايي( ضدعفوني كردن) آب استخر 33 2 – 9 دستگاه تزريق مواد ضد عفوني كننده 33 1 – 2 – 9 ساختار تجهيزات ضدعفوني كننده 33 2 – 2 – 9 نگه داري 34 تعمير و 3 – 2 – 9 بهره برداري 34 4 – 2 – 9 محافظ ها 35 5 – 2 – 9 ظرفيت ضدعفوني كردن 35 6 – 2 – 9 كلر زني 35 7 – 2 – 9 گاز كلر 36 1 – 7 – 2 – 9 ي صفحه فهرست محل قرار گيري تجهيزات 36 1 – 1 – 7 – 2 – 9 تهويه 36 2 – 1 – 7 – 2 – 9 درب اتاق نگه داري گاز كلر 37 3 – 1 – 7 – 2 – 9 سيلندرهاي گاز كلر 37 4 – 1 – 7 – 2 – 9 محل تزريق كلر 38 5 – 1 – 7 – 2 – 9 برگشت جريان 38 6 – 1 – 7 – 2 – 9 شرايط تزريق 38 7 – 1 – 7 – 2 – 9 دستگاه تنفس 38 8 – 1 – 7 – 2 – 9 شناسايي نشتي 38 9 – 1 – 7 – 2 – 9 10 علايم هشدار دهنده 38 – 1 – 7 – 2 – 9 11 دستورالعمل ها 38 – 1 – 7 – 2 – 9 هيپو كلريت 38 2 – 7 – 2 – 9 39 ( O 3 ازن ( 8 – 2 – 9 برومين 39 9 – 2 – 9 روش هاي ديگر 40 10 مواد و – 2 – 9 فيلتراسيون 40 3 – 9 كليات فيلتراسيون 40 1 – 3 – 9 40 شني) فيلتر ماسهاي ( 2 – 3 – 9 42 ميت) دياتو فيلترهاي خاك سيليسي ( 3 – 3 – 9 فيلتر هاي كارتريجي 44 4 – 3 – 9 فيلتر ذغالي 45 5 – 3 – 9 ساير روشهاي فيلتراسيون 45 6 – 3 – 9 دستگاه خلاء ساز 45 7 – 3 – 9 آلوم) 45 مواد منعقد كننده ( 8 – 3 – 9 رقيق سازي يا تزريق آب تازه 46 9 – 3 – 9 10 گردش آب در استخر 46 كليات 46 1 -10 نرخ گردش آب 46 2 -10 سيستم گردش آب 48 3 -10 48 صافي) موگير( 4 -10 پمپها 49 5 -10 لوله ها 49 6 -10 مواد 49 1 – 6 -10 سرعت گردش آب 50 2 – 6 -10 ك صفحه فهرست 3-6-10 كدگذاري رنگي لوله ها 50 7-10 نصب سيستم فاضلاب 50 50 كشي لوله 8-10 9-10 كنترل و اندازه گيري جريان 51 51 جريان گيري اندازه 1-9-10 51 جريان تنظيم 2-9-10 51 آب وروديهاي 10-10 52 ورودي ميزان كنترل 1-10-10 52 ها خروجي 11-10 52 توري يا درپوش 1-11-10 52 استخر سرريز 12-10 52 pH ميزان تنظيم 11 53 CO2 گاز 1-11 53 كليات 1-1-11 54 تزريق سيستم قطع 2-1-11 12 تنظيم ميزان قليائيت 54 13 شاخص حد اشباع( SI) در استخرهاي شنا 55 56 بهينه شرايط 1-13 14 اندازه گيري ميزان pH و كلر آزاد 56 15 تهويه استخر 57 57 تهويه سيستم 1-15 2-15 ميزان تعويض هواي فضاي پيراموني كاسه استخر و ديگر فضاهاي استخر 57 16 سيستم تاسيسات برقي سالن هاي شنا 58 58 برقي سيستمهاي 1-16 58 روشنايي سيستم 2-16 3-16 ضوابط طراحي و اجراي تاسيسات برقي استخرهاي شنا 60 1-3-16 منطقه بندي استخرهاي شنا 60 2-3-16 انتخاب و نصب تجهيزات برقي 61 1-2-3-16 درجه حفاظت لوازم و تجهيزات برقي 61 61 كشي سيم سيستم 2-2-3-16 3-2-3-16 وسايل كليدي و لوازم مربوط 61 4-2-3-16 ساير لوازم و تجهيزات برقي 61 3-3-16 حفاظت در برابر برق گرفتگي 62 17 بهره برداري از استخر 62 ل صفحه فهرست 18 حداكثر مجاز تعداد شناگر 65 طراحي ظرفيت شناگر 66 1 -18 19 الزامات ايمني 66 نشانه گذاري عمق آب 66 1 -19 محل نشانه گذاري 66 1 – 1 -19 ابعاد نشانه گذاري عمق 67 2 – 1 -19 تابلوهاي هشدار دهنده 67 2 -19 صندلي منجيان غريق 67 3 -19 لوازم نجات 67 4 -19 جعبه كمك هاي اوليه 68 اتاق و 5 -19 درب خروج اضطراري 69 6 -19 تلفن رايگان 69 7 -19 بروشور اطلاعاتي 69 8 -19 70 نظارت 20 منجيان غريق 70 1 -20 برنامه ايمني 71 2 -20 21 الزامات تكميلي انواع استخرهاي شنا 71 الزامات تكميلي 71 استخر آموزشي خردسالان – 1 -21 الزامات تكميلي 72 استخر شناي تفريحي- 2 -21 الزامات ابعادي استخرهاي تفريحي با تخته شيرجه 72 1 – 2 -21 الزامات تكميلي 73 استخرهاي سرسره دار- 2 – 2 -21 نظارت 73 1 – 2 – 2 -21 عمق آب 73 2 – 2 – 2 -21 فاصه بين خروجي سرسره ها 73 3 – 2 – 2 -21 پمپ ذخيره 73 4 – 2 – 2 -21 ايمني طراحي سرسره ها 73 5 – 2 – 2 -21 نرخ گردش آب 74 6 – 2 – 2 -21 الزامات تكميلي 74 استخرهاي موج ساز- 3 – 2 -21 سيستم گردش آب 74 1 – 3 – 2 -21 سر ريز آب 74 2 – 3 – 2 -21 كليد قطع سيستم موج ساز 74 3 – 3 – 2 -21 الزامات تكميلي 74 مسابقات- استخر شناي حرفهاي و 3 -21 عمق استخرهاي مسابقه 75 1 – 3 -21 رواداري طول 75 2 – 3 -21 م صفحه فهرست ساير مشخصات عمومي 76 3 – 3 -21 الزامات تكميلي 78 استخر شيرجه- 4 -21 اطلاعات تكميلي 80 استخرهاي چند منظوره- 5 -21 الزامات تكميلي 81 استخر آبگرم – 6 -21 درجه حرارت آب استخر 81 1 – 6 -21 مشخصات شيميايي آب 81 2 – 6 -21 تعويض آب 81 3 – 6 -21 ابعاد طراحي 81 4 – 6 -21 پله ها 82 5 – 6 -21 نردبان ها 82 6 – 6 -21 پله هاي تورفته 82 7 – 6 -21 محوطه اطراف استخر 82 8 – 6 -21 سيستم هاي گردش آب 82 9 – 6 -21 82 فيلترها 10 – 6 -21 صافي ها 83 11 پمپ ها و – 6 -21 12 سيستم دمش هوا 83 – 6 -21 83 ايمني 13 – 6 -21 الزامات تكميلي 83 استخر مخصوص معلولان- 7 -21 عمق آب 84 1 – 7 -21 ورودي استخر 84 2 – 7 -21 ها 84 نرده پله ها و 3 – 7 -21 ويلچرها 84 4 – 7 -21 گردش آب 84 سيستم فيلتراسيون و 5 – 7 -21 الزامات تكميلي 84 با كف متحرك – استخرهاي 8 -21 ورودي آب 84 1 – 8 -21 حركت كف استخر 85 2 – 8 -21 علائم نشان دهنده عمق 85 3 – 8 -21 تخته شيرجه 85 4 – 8 -21 گردش آب 85 سيستم فيلتراسيون و 5 – 8 -21 سكوي شروع 85 6 – 8 -21 الزامات تكميلي 85 استخر واترپلو- 9 -21 الزامات تكميلي 86 10 استخر غواصي – -21 الزامات تكميلي نمايشي- 11 استخر شناي گروهي و -21 87 ن صفحه فهرست پيوست الف (اطلاعاتي) – برخي از انواع مصالح پوششي داخل كاسه استخرها 89 الف- 1 روكشهاي محافظتي مصنوعي 89 الف- 2 كاشي كاري 89 الف- 3 اندودكاري 90 الف- 4 نازك كاري هاي تركيبي 90 پيوست ب (اطلاعاتي) – محاسبه قطر لوله در استخر هاي شنا 91 پيوست پ (اطلاعاتي) – مثال عملي روش تصحيح متغييرهاي موثر بر انديس اشباع 93 پ-1 تنظيم ميزان 93 pH پ-2 تنظيم ميزان قليائيت 93 پ-3 تنظيم سختي 93

طراحی و ساخت دکوراسیون چوبی منزل

طراحی و ساخت دکوراسیون چوبی منزل

فعالیت ها و تخصص

دکوراسیون چوبی ، دکوراسیون داخلی منزل ، ایده ها و طراحی مختص منزل شما 

طراحی و ساخت دکوراسیون چوبی منزل ، ساختمانی ، اداری ، اماکن مقدس و دکوراسیون سنتی ایرانی

تصاویر زیر از مرحله ساخت تا منزل خانواده شاهسون را نشان میدهد .

نمونه کار دکوراسیون داخلی گروه فن و هنر ایران زمین

‘گالری تصاویر نمونه کار کارگاه صنایع چوب و هنر ایران زمین

نمونه کارهای این مجموعه شامل انواع دکوراسیون داخلی و خارجی ساختمان های مسکونی تجاری و اداری میباشد .

بیشترین نمونه کارهای ما شامل : انواع درب چوبی ، کابینت های آشپزخانه ، کنسول و میز های تزئینی مدرن ، کلاسیک و سنتی ، انواع دیوارکوب لمبه ، تمام چوب ، میز و صندلی ، مبلمان چوبی ، میز تلویزیون ، درب های گره چینی ، پنجره و پنجره ارسی ، مشبک ، کارشناسی چوب و برش و رنده گندگی ، انواع میز های جلو مبلی ، عسلی چوبی ، سرویس اتاق خواب ، سرویس نوزاد

شرح فعاليت

دکوراسیون چوبی طراحی و ساخت  درودگری  نمونه کار دکوراسیون     نمونه کار  : گروه فن و هنر ایران زمین با مدیریت استاد حیدری
مجری دکوراسیون چوبی ؛ سازه های کوچک و بزرگ چوبی ، چوب و فلز ، بتن
سازنده و طراح دکوراسیون داخلی و خارجی
دکوراسیون ، دکوراتور ، دکور

کنسول چوبی و میز تلویزیون چوبی در حال ساخت در کارگاه فن و هنر ایران زمین

کنسول چوبی و میز تلویزیون چوبی در حال ساخت در کارگاه فن و هنر ایران زمین

کنسول چوبی ساده ، کنسول چوبی روستیک

کنسول چوبی ساده ، کنسول چوبی روستیک

میز tv , دکوراسیون اتاق پذیرایی ، میز تلویزیون ظریف چوبی

میز tv , دکوراسیون اتاق پذیرایی ، میز تلویزیون ظریف چوبی

  دکوراسیون چوبی طراحی و ساخت  درودگری  نمونه کار دکوراسیون     نمونه کار
دکوراسیون چوبی ، دکوراسیون چوبی سنتی ، دکوراسیون چوبی سبک روستیک ” روستایی ” ، دکوراسیون کلاسیک
دکوراسیون داخلی ، دکوراسیون ورودی منزل ، دکوراسیون پذیرایی ، دکوراسیون کفپوش و پارکت تمام چوب ، دکوراسیون اتاق خواب ، دکوراسیون آشپزخانه و…
دکوراسیون خارجی ، دکوراسیون خارجی ساختمان ، دکوراسیون خارجی نما چوب ، نما ترموود ، نما مدرن چوبی ، آلاچیق ، پرگولا ، و..
هنر ؛ آموزش هنر ، سازه های انتزاعی ، هنر های چوبی و..
هنر سنتی ، هنر سنتی ایرانی ، هنر گره چینی ( گرهچینی مشبک چوبی ) ، هنر منبت ، هنر معرق ، هنر نقاشی روی چوب ، هنر ، مشبک چوبی
میز و صندلی ، طراحی و ساخت انواع میز و صندلی چوب و فلز ، میز و صندلی مدرسه ، میز و صندلی تحریر ، میز و صندلی اداری ، میز و صندلی کافی شاپ و..
کابینت چوبی ، کابینت چوب و ام دی اف ، کابینت تمام چوب ، کابینت آشپزخانه ، دکوراسیون آشپزخانه ، ساخت کابینت چوب ، ساخت کابینت دستشویی ، کابینت تمام چوب ضد آب ، آنتی باکتریال
کارگاه چوبی ، کارگاه فن و هنر ایران زمین ، هنرکده فن و هنر ، کارگاه استاد علی حیدری
نجاری ؛ درودگری سنتی ، صنایع چوب . طراحی و ساخت  .
طراحی و ساخت  سازنده تزیین دکوراسیون چوبی دکوراسیون داخلی دکوراسیون در فضای باز هنر هنر سنتی شبکه های چوبی  میز و صندلی  کابینت چوبی  کارگاه چوبی

دکوراسیون چوبی طراحی و ساخت  درودگری  نمونه کار دکوراسیون     نمونه کار

دکوراسیون داخلی و چیدمان در خانه داری و ایجاد نظم یک اصل اساسی است . چراکه برای داشتن یک خانه زیبا و الهام بخش در زندگی از ابتدا باید طراحی را بصورت کاربردی و با استفاده از اصول زیبا شناسی اجرا کنیم .

 

WhatsApp chat