ژوئن 4, 2016 | ایرانشناسی |
بندر چابهار
Chabahar
(چاه‌بهار، چهاربهار) یکی از شهرهای جنوب خاوری استان سیستان و بلوچستان ایران و تنها بندر اقیانوسی این کشور می‌باشد که در کرانهٔ دریای عمان و اقیانوس هند قرار دارد. لنگرگاه آن قابلیت پهلوگیری کشتی‌های اقیانوس‌پیما را دارد و از مناطق آزاد بازرگانی ایران است.
بندر چابهار به دلیل موقعیت راهبردی، که نزدیک‌ترین راه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه (افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان،تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقستان) به آبهای آزاد است از اهمیت فراوانی برخوردار است و سازندگی و سرمایه‌گذاری فراوانی در آن صورت می‌گیرد؛ از جمله ساخت اسکله و افزایش گنجایش بارگیری کشتی‌های اقیانوس‌پیما (در خلیج چابهار) و ساخت راه‌آهن به سوی آسیای میانه و احداث فرودگاه بین‌المللی. این بندر یکی از مهمترین چهارراه‌های کریدور شمال-جنوب بازرگانی جهانی است.
چابهار علاوه بر موقعیت بازرگانی، دارای جاذبه‌های فراوان تاریخی و طبیعی است. آب و هوای این شهر و پیرامون آن همیشه بهاری و معتدل است و به همین دلیل چابهار (چهاربهار) نامیده می‌شود. چابهار مرکز شهرستان چابهار است که در منتهی‌الیه جنوب شرقی ایران در کنار آبهای گرماقیانوس هند قرار دارد
ژوئن 4, 2016 | اخبار سیاسی, ایرانشناسی, پاکستان, چابهار, خبر, سیستان و بلوچستان, کشورهای جهان |
خط و نشان پاکستان برای چابهار
چابهار
تاریخ انتشار : شنبه, 15 خرداد 1395
چند روز پس از نهایی شدن توافق نامه‌ای که رسما دالان ترانزیتی چابهار را کلید می‌زند، یکی از رقبای منطقه‌ای این مسیر اظهار نظری کرده که نشان می‌دهد محوریت چابهار باید پس رقابتی سنگین با بنادر منطقه به دست آید، رقابتی که به نظر می‌رسد از چند سال قبل آغاز شده است.
چند روز پس از نهایی شدن توافق نامه‌ای که رسما دالان ترانزیتی چابهار را کلید می‌زند، یکی از رقبای منطقه‌ای این مسیر اظهار نظری کرده که نشان می‌دهد محوریت چابهار باید پس رقابتی سنگین با بنادر منطقه به دست آید، رقابتی که به نظر می‌رسد از چند سال قبل آغاز شده است.
بندر چابهار در منتهی الیه جنوب شرقی آبهای ایران در حالی به عنوان نقطه ورودی کشتی‌ها به آبهای خلیج فارس و البته نزدیک‌ترین راه ارتباط کشورهای آسیای میانه به آبهای آزاد مطرح شده، که در همسایگی خود رقیبی قدرتمند و بزرگ را می‌بیند. بندر گواتر پاکستان که بسیار به موقعیت دریایی چابهار نزدیک است، از سال‌ها قبل کار خود را برای ورود به عرصه هاب‌های دریایی منطقه آغاز کرده و سرمایه گذاران خارجی را نیز در خود جای داده است.
این بندر از سال‌ها پیش قراردادهایی را با چین منعقد کرده تا اگر ایران با رقیب منطقه‌ای خود در بنادر دریای عمان درگیر است، چین نیز گامی مهم برای کنترل نفوذ هند در منطقه بردارد.
هرچند با توجه به قراردادهای اقتصادی کلان منعقد شده میان ایران و پاکستان و البته نیاز اقتصادی دو کشور به یکدیگر قطعا روابط تهران و اسلام آباد در دیگر حوزه‌ها تقویت خواهد شد، اما اصول اقتصادی رقابت برای به وجود آوردن بالاترین مزیت نسبی را طلب می‌کند و از این رو چابهار باید خود را برای رقابت با گواتر آماده کند. موضوعی که مقامات پاکستانی نیز آن را به شکل رسمی مطرح کرده اند.
وزیر توسعه و برنامه ریزی پاکستان هرچند گفته کشورش چابهار را تهدید نمی‌بیند اما در عین حال به شکلی تلویحی از آغاز یک رقابت سخن گفته که پاکستان چند سال زودتر از ایران آن را کلید زده است.
بندر چابهار
احسن اقبال گفته موقعیت و اهمیتی که بندر گوادر پاکستان دارد، دیگر بنادر منطقه از چنین ویژگی برخوردار نیستند و روند توسعه و تجهیز بندر گوادر در مقایسه با بندر چابهار پنج سال جلوتر است.
هرچند چابهار راهی طولانی تا رسیدن به توسعه مدنظر دارد و در صورت رسیدن به اهداف مدنظر خود می‌تواند لاینر های دریایی گسترده‌ای را جدای از رقبای منطقه‌ای برای خود دشت کند اما محوری شدن در منطقه راهی طولانی را می‌طلبد که رسیدن به آن نیاز به دست یافتن به جایگاه رقبا را دارد. رقبایی که از حالا خود را آماده کرده‌اند و به نظر می‌رسد در آینده نیز با دستی پر به مصاف چابهار خواهند رفت.
اخبار سیاست خارجی – ایسنا
مجموعه: اخبار سیاست خارجی
